新零售的发展引发了新一轮物流系统升级，场内、场外物流系统发展呈现出新特点，物流技术设备的研发与应用正在不停地改进革新。未来，将会出现更多的市场参与者，出现更多细分领域的优秀设备制造商，企业的关注方向也会细分化、垂直化。

  零售，其本质是把商品卖给消费者，电商也好，实体店也好，本质上都是相同的。仅仅是由于线上线下的物理形式存在区别，做电商的基本没有实体，而实体店又没有电商优势，使得许多人把电商和实体店看成你死我活的对立面。其实，单一的线上或线下零售都有其短板，而且经过了几年的稳定发展之后，近两年都遇到了天花板。而各种智能科技的发展，使双方有了握手言和的机会，促成了新零售的发展。现实中依靠IT巨头的积极投入或者说各自为了抢占市场商机，才有了线上向实体店的延伸布局，也才开始了线上线下的真正融合。

  新零售，其本质依然是把商品卖给消费者，但是其目光不是盯着商品，而是聚焦每一位消费者，把“卖商品”变革为“提供服务”，为广大购买的人提供多方位购物乐趣，提供更便捷的消费方式。而作为消费者感受到的新零售，基本有以下几个特点：下单可以随时随地，卖家无处不在;下单后商品可以马上送到;各种商城都开始注入“吃喝玩乐”要素等等。

  无论怎样的新零售模式，都是要让我们消费者更方便、更舒服、增加购物欲望和购物频率。说白了，新零售就是让我们消费者伸手可得，乃至不自觉地买买买。但是商业竞争一直都会存在，那么怎样提高消费体验的课题也都会持续存在，由此引起的物流新需求也会不断出现，因此，新零售也离不开物流的支撑。

  零售是把商品交付到消费的人手中的过程，而商品的流动就是靠物流来实现的。搬运设备多种多样，仔细查看物流的发展历史就会发现，物流系统的构建和物流技术的发展，实际上也是伴随着社会消费水平和方式的发展而变化的。

  我们能够正常的看到，社会消费形态变化是从计划经济到商品经济，从商品匮乏到丰富多彩，从大众统一到个性化需求。而物流设备的运用也遵循上述特点，从制造业起步，延伸到流通业、电商，到近年来又随着新零售而继续扩展应用领域。

  原来下功夫的效率提升点往往是物流过程中的某些关键节点，而现在则从供应链全盘着眼，在探讨全流程畅通化的基础上，进而优化某些节点或投入相关设备。可以说这是一个质的变化，虽然这个理念早年就有，但是它的真正的完成离不开近年来IT技术的发展。

  有人打过一个比喻，科技发展往往是由懒人推动的，这个“懒”也许是不愿意动，也许是没时间。新零售的许多变化就为了全方位提升使用者真实的体验，一定意义上讲，也就是方便了“懒人”消费。大数据分析、移动互联网、自动化等技术的不停地改进革新发展，使得人、货、场这三者之间，或者生产商、经销商、零售商这三者之间，高效链接成为可能，也由此促进了真正构建从仓储到配送的一体化快速物流体系。

  那么问题来了，现在似乎不涉足新零售都是落后于时代的，那么究竟怎样算是新零售呢?是不是要做新零售，就要进行翻天覆地的物流系统创新和变革呢?是不是必定要投入黑科技的设备呢?在笔者看来，新零售是一种创新的商业模式与创新的经营思维，更大的意义在于其打通全渠道进行的布局，而其底层的物流作业还是物料的搬运，只是实现方式发生明显的变化和进化了。

  新零售的物流体系最重要的包含两个方面，即场外物流和场内物流。第一部分属于既有的常规场外物流，也就是从供应商到物流中心，从物流中心配送到商店的通常流程;第二部分属于不断推陈出新的场内物流，也就是从卖场的后仓送到货架上，甚至到消费的人的流程。

  场外物流系统的创新大多数表现在以下几个方面：能无缝连接流程的各个中转点，减少搬运次数是目标;准确预测消费趋势，灵活掌握库存，以加强商品流动和现金流动为最大目的，IT技术和大数据运用是最大的发展趋势。随着新零售发展，原本没有使用自动化设备的企业，随着业务量的增多而开始投入自动化物流设备;具有少数自动化设备的企业，随着物流效率提升要求而开始加大物流系统建设的投入;已具备一定物流自动化规模的企业，积极进行流程的优化和信息系统疏通。

  从自动化物流设备的投入来看，往往是现存技术产品的运用。其中所涉及的物流设备创新并不是十分明显，下面以几个关键的流程为例来了解现实的情况。

  在卸货入库过程中，会使用整托入库输送机，子母托盘转换/叠加自动设备，箱型货物机器人自动码垛入库，纸箱货物自动拆箱/或换箱入库，自动称重，自动回收空托盘或空纸箱等。这些设备目前已经大范围的应用在各行各业，而且生产这类设备的供应商非常多，用户的选择性明显增多，也从侧面推动了企业的物流改善。

  在保管过程中，会使用VAN高位货架，移动货架，AS/RS托盘立体库，Mini-Load料箱式立体库，穿梭车密集型库等。尽管目前国内和国外的物流产品在性能上还有一定的差别，但是国内企业的发展势头非常迅猛，可以说国外有的设备国内基本都有类似的产品。由于土地费、人工费等的一直增长，如今慢慢的变多的公司开始探讨导入高密度存储系统。

  目前亟待提升效率的作业流程还集中在拣选和包装环节。通常一个配送中心的拣选人员，其拣选效率的KPI指标大约是180件/小时;如果是高手，能够达到300件/小时。而最出人意料的是，一个拣选人员一天完成拣货作业的行走路程基本都在30~40km。从时间上看，完成一个订单所需的拣选时间大约占物流作业总时间的40%，其中50%以上的时间都用在走路上面。所以减少走路的无用时间，成为提高物流作业效率的一个重要改善议题。针对A品，也就是SKU有限的高频品，采用机器拣选是一个趋势，当然商品的标准化也是一个基础条件;针对BC品，采用货到人技术是一种趋势，目前考虑到系统扩展性及柔性化的要求，采用性价比较高的AGV系统不失为一个有效的解决方案。

  此外，包装环节也是一个应该着重关注的流程。一则是在此节点上和拣选一样需要大量的人员，二则是大量使用的纸箱、胶带等引起的环保问题需要我们来关注。现在已经有一些电商企业引入了可循环使用的新型包装箱，尽管由于成本原因和具体运营中仍存在许多问题，但这是一种符合未来趋势的做法。

  也许有人会说，为什么国外没有大规模实现循环包装的使用呢? 那是因为他们的电商规模不够大。根据国家统计局发布的数据，中国的电商规模稳居世界第一，占到了世界电商市场占有率的40%，而大型电商使用新旧纸箱包装的比例基本是8：2，能想象我们面临的环保问题要比其他几个国家严重得多。依照国家邮政局发布的数据，2017年“双11”当天共处理3.3亿件包裹。马云还预测，用不了10年，将来一天就会有10亿件的订单，那么包装环节的创新优化就必须去认真考虑，因为这是一个影响环境的大问题。当然从另外一个角度来看，这里面也蕴藏着巨大的商机。

  在这个话题中不得已提的是新零售网红“盒马鲜生”。盒马鲜生是将物流前置仓、超市、美食广场有机结合起来的，以生鲜为主的四不像新业态。在前置仓中，使用的是普通货架、电子标签、RF拣选终端，这些属于常规的物流设备和流程;在超市中，创新性地引入了空中悬挂搬运系统，而且在全球范围内首创了基于RFID技术的分拣技术，将拣选袋、RFID、RF终端、悬挂链等进行了有机组合应用;在超市的订单拣选环节和点餐环节，引入了定制开发的RF终端和PAD，无论从操作性还是耐久性方面都做了改进提升。由于店铺中的商品SKU至少4000个以上，且价格变动频繁，盒马鲜生创新性地使用新型电子标签，并通过链接后台管理系统和无线通讯系统，不但可以在几分钟内更新全部商品的价值信息，随时掌握库存，消费者还能够最终靠电子标签上的二维码进行商品查询和下单购买。

  那么问题又来了，新零售门店里面到底引入了多少物流系统或设备呢?其实物流设备仅仅是其中一个部分，更多的是各种智能设备的应用。我们正真看到，一个新零售店铺的信息系统，是基于数据分析、ERP系统、POS系统、WMS系统、物流配送系统、APP系统的综合管理系统，可以说已经从单纯的商品搬送提升到了数字化运营管理，从商品管理升级为实时互通的互联网全场景架构。

  在新的场内物流领域，物流设备的发展的新趋势是小型化、多样化和智能化。也许不久的将来，店铺中的各种空中悬挂供货系统、餐位之间的AGV送餐系统等新形式也会得到愈来愈普遍的应用。当然在新零售风口之下，同以往的趋势一样，必定会出现各种野蛮或疯狂的商业模式，但无论怎样，最终都会回归到零售业的本质，也都会变为服务+经营的竞争，都会引起物流行业的变革。

  不仅仅是新零售，传统制造业、流通业、电商的发展都必将促进物流装备行业的创新和发展。在新零售加快速度进行发展的市场需求作用下，我认为未来有几个行业发展的新趋势值得关注。

  从目前AGV、拣选机器人、无人机等市场现状就能够准确的看出，随着新需求的出现，传统大型物流设备厂商的行动比较缓慢，必定会涌现出一大批掌握新科技的创业者进入智能物流领域。这无论对以往的物流装备巨头还是新参与者，都会带来非常大的挑战。

  类似电子商务行业一样，物流装备行业存在不了几家技术全面的大型公司，更多的则是掌握核心技术的细分市场上的佼佼者。比如现在的小型AGV，不仅仅是搬着货架实现“货到人”，也许会出现提供具有翻板、交叉皮带、拣选机器人、图像识别、XYZ方向行走等多种功能产品的AGV独角兽公司。当然若企业一拥而上，也存在淘汰倒闭的风险。

  现在只要有物流项目，不管是什么行业，很多物流装备企业都会去参与竞争。今后，随市场规模的扩大和物流装备企业现有资源的匮乏，各个物流装备企业的主攻领域也会出现专业细分化。

  新零售的展开，首先带来了全新营销模式和市场环境的变革，大数据化下的消费者需求会慢慢的清晰，精准的细分需求会让背后的物流慢慢的变碎片化和实时化，倒逼场内、场外物流模式进行重新构建。因此，针对物流领域，最重要的一点是新零售将推进产业升级，将推动传统供应链物流演化为数字供应链、网状供应链。

  新零售的发展，可能将使零售公司的面貌特性完全改变，未来的零售公司不单单是一个商业零售公司，很可能变为一个技术公司，变为一个数据公司，变为一个供应链公司。它们在进化的同时，也会引领物流装备行业的变革与发展。

  另外，就像目前的新零售变革中出现的情况一样，稳扎稳打的优秀的传统零售商具备参赛的资源优势，具备扎实技术能力的实力型物流装备企业也将是未来赛道上的稀缺资源。

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  蒋宗清：“这几年技术越来越成熟，产品成本越来越低，相比10多年前，RFID成本从几元降到几毛钱，技术被大规模使用。这是由于人力成本大幅度上升，企业对工作效率更重视，社会持续健康发展与技术发展的节奏相匹配。正是因为这么多年的等待，当机会来临的时候，不快不慢就接上了。”

  在新零售的大趋势下，消费和流通正在发生变革，一批以技术为核心的物流公司正在崛起，并试图用大数据、云计算等新技术手段改变传统物流的运营模式，用智慧物流赋能未来零售。

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